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创多项世界之最!这座“武汉造”三塔斜拉桥主桥桩基完成

发布日期:2021-09-18 20:16   来源:未知   

  9月15日,随着最后一根桩基础灌注完成,由中铁大桥局负责施工的世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥主桥桩基全面完成,即将转入主塔墩承台施工。大桥中塔115层楼高,相当于8个标准篮球场的最大规模桥梁桩基础承台,世界最长联钢桁梁,大桥建成后将创下多项世界之最。

  这座世界最大跨度三塔斜拉桥是巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥,为减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响,大桥采用三塔两主跨设计,单跨为1120米,本港台现场直播香港台是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。

  中铁大桥院项目负责人杨灿文介绍,大桥起自和县,经江心洲中段,到达当涂县。大桥上层为双向六车道城市快速路,设计时速80公里;下层为四线铁路,其中两线公里,另外两线公里。

  “与大桥跨度相匹配的,还有超大规模、超高塔、超大直径钻孔桩等组合体,大桥建成后将创下多项世界之最。”中铁大桥局设计分公司项目组负责人沈大才介绍,大桥中塔塔高345.6米,相当于115层楼高,为世界最高桥塔;承台长89.2米、宽54.7米,其平面面积近5000平方米,相当于8个标准篮球场,为世界最大规模桥梁桩基础;钢梁全长3248米,为世界最长联钢桁梁……

  马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程,巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,设计时速350公里。作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目,北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

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